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统计分析
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“共享”单车:“共享”还需“共管”
——申城共享单车调查报告
国家统计局上海调查总队     2018-01-16

共享单车出现以来,市民对共享单车“爱恨交加”,市民赞成共享单车出现吗?共享单车为市民的生活带来了哪些好处,哪些不便?近日,上海调查总队专项调查处就此进行了一次市民对共享单车意见的调查,调查采取拦截调查的方式,成功访问了1002位市民(文中简称“调查对象”)。

一、共享单车深受市民欢迎

调查显示,90.6%的调查对象对共享单车的出行模式表示赞成,仅有4.0%不赞成。分年龄看,调查对象年龄越小对共享单车的支持度越高,12-18周岁的调查对象中,95.7%对共享单车表示赞成,高于19-30周岁(赞成人数占比92.1%)、31-45周岁(赞成人数占比90.2%)和46周岁以上(赞成人数占比82.8%)的调查对象。

1.共享单车有效解决了最后一公里问题

解决最后一公里、上下班(学)通勤和出门购物、休闲是共享单车三大用途。调查显示,35.3%的调查对象使用共享单车主要解决上下班地铁、公交站到公司、小区“最后一公里”的问题;20.1%解决上下班(学)通勤;18.6%是为了出门购物和休闲。

2.共享单车体现的优势:节能、省时、方便

72.5%的调查对象认为“绿色出行,节约能源”是共享单车出行的好处,占比最高,有68.8%认为“短途旅行可以节省时间”,62.5%认为可以“随骑随走随停”。此外,锻炼身体(33.3%)、省钱(24.7%)也是居民选择共享单车作为出行方式的优势。

二、共享单车带来管理难点

共享单车在为出行带来方便的同时,也带来了一些公共管理和社会治理上的难题。

1.单车随便停放,侵占公共用地

调查显示,81.0%的调查对象表示遇到过乱停乱放车辆的不文明现象。根据调查,当共享单车使用完准备停放时,遇到停放点停满车的情况,只有37.9%的调查对象选择了“再骑一段时间,找到停车空位时再停”,符合交通法规。41.1%的调查对象选择了“时间紧张,把车放在停车点周围”,21.0%选择了“随便找个地方停”。

2.旧车处理随意,破坏公共环境

调查显示,68.6%的调查对象认为共享单车“废弃、损坏车辆乱丢,破坏公共环境”,21.7%表示“车辆太多,资源浪费”。

3.车辆乱骑违章,影响交通安全

共享单车由于其自身产权和使用权不一致的特点,车辆使用人所受约束少,交通违章多,对车辆的管理提出严峻考验。

一是违法行为越来越突出,表现任性。根据调查,在违反交规被交警拦下时,92.2%的调查对象愿意接受交警的教育和处罚。7.8%的调查对象认为反正车子不是自己的,交警无法通过车辆找到自己,把车子随手放在路边就走。

二是车辆骑入禁行区域,带来交通难题,尤其在景区更为凸显。调查显示,对共享单车禁行路段,82.0%的调查对象选择“不骑车了,走过去”,符合交通法规,但仍有6.9%的调查对象选择了“先骑上单车,被拦下了再说”,11.1%选择了“看其他游客是否骑行,其他人骑的话,自己也骑”。